自吸之间的对抗 CX-50行也对比丰田荣放|焦点报道
懂车帝
2023-04-22 01:58:36
近日，马自达CX-50行也(图片)开启预售，价格区间为15.98-21.20万元。动力搭载2.0L/2.5L两款发动机，传动系统匹配6AT变速箱，从动力总成到价格以及产品定位，竞品方面不由自主的来到了荣放身上。首先大家都是紧凑型日系SUV，其次都主打自吸，价格也都是在二十万上下，马自达由于品牌较弱，所以价格相对便宜，那么作为消费者而言，两款车到底怎么选合适？
外观：行也跨界风 荣放城市风
行也的外观很有特色，虽然是一款城市SUV，但是在设计上马自达努力将行也包装成一款有越野气息的跨界车，车身周围采用了大量黑色装饰套件，视觉上使得这辆车变得更加特别。荣放属于典型的城市SUV风格，四平八稳的设计很中庸但缺少特点，好处是能符合大部分人的审美。
【资料图】
内饰：行也设计简约 荣放风格传统
内饰设计两车都以横向线条为主，所以层次感很不错。行也的中控屏采用下沉式设计，对于行车视野基本不受影响，荣放的中控屏俗称“大电视”，对驾驶者的视野有一定影响，并且屏幕边框较大，不像是2023年的产物。
同时，两台车都保留了一定的传统设计，如物理按键、指针仪表等，当然这些传统不是贬义，而是指好用、易操作。
空间：行也尺寸更大 实际表现齐平
马自达车型一直以来的诟病就是空间表现一般，但这次行也在车身尺寸上做的明显比同级车大一圈，轴距也达到了2815mm，几乎赶上中型SUV尺寸，所以空间表现自然也能满足消费者了，甚至在后排乘坐以及后备箱装载性方面相比对手有过之而无不及。
动力：同排量自吸 创驰蓝天更激进
两款车都是2.0L和2.5L两种排量，不过行也的6AT比荣放CVT开起来激进多了，并且马自达品牌本身就强调操控和驾驶乐趣，而丰田则是一贯的中庸，所以两者之间的驾驶风格有明显差异。要说油耗，行也2.5L发动机还集成了智能变缸技术，两者的百公里油耗都维持在7L左右。底盘方面，行也相比CX-5最大变化就是改用了后扭力梁悬挂，不过昂克赛拉也早已改为扭力梁，行也的变化算是意料之中，而荣放等其他同级别车型均为后独立悬架。
将行也和荣放做对比算不上特别匹配，因为价格上行也更低，但是在产品定位上，它们都是日系合资紧凑型SUV，且行也作为CX-5的继任车型，和荣放等车型作对比也是合情合理，只不过马自达考虑到近几年的市场行情，不得不将行也定价拉低，从品牌力来看，马自达比丰田同级别车低几万也合理。更何况，近几年合资品牌价格低开的车型越来越多，想要在中国市场持续发展，提升产品力和给出诚意价格都势在必行，因为国产品牌正在全速超车。
