5月23日，“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”的话题冲上热搜，并引发热议。

根据Automotive News Europe报道，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(Gill Pratt)近日表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，其呼吁对混合动力汽车给予更多时间。“针对纯电路线的补贴和其他路线的限制，可能会对能够负担电动汽车的客户更有吸引力，但对其他车主可能会产生相反的效果。”

这一言论迅速引发网友讨论，有网友调侃：“我给大家翻译一下，我们跟不上脚步了，你们慢点，等等我们。”“丰田急了。”“市场不等人啊。”也有网友表示：“可以不买燃油车，但请别禁卖、生产燃油车。”

(资料图片)

值得关注的是，根据丰田披露的财报，其在2023财年（2022年4月1日-2023年3月31日）仅卖出3.8万辆纯电动汽车。作为参考，特斯拉、比亚迪今年一季度就分别卖出了42.28万辆、26.46万辆纯电动汽车。

身处电动化转型的洪流之中，丰田发展转型的速度如何把控？其产业发展方向又将走向何方？

图片来源：丰田

燃油车何时该禁售？

事实上，丰田曾多次强调，向全电动汽车过渡的时间比人们预期的更长，多管齐下，拥抱混合动力和替代燃料将对环境和汽车工业更好。

与丰田再次疾呼不要过早放弃燃油车的态度相反，不少中国汽车品牌已经宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪早在去年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务，北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车，哈弗将于2030年正式停售燃油车。

海外车企方面，包括奔驰、奥迪、大众、沃尔沃等都曾经发布过相关停售燃油车计划。

而在政策法规上，2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。国内海南省亦在去年8月印发《海南省碳达峰实施方案》，宣布到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。

惠誉评级中国企业研究董事杨菁向时代财经表示，各国针对汽车电动化的政策制定基本侧重于推进纯电动车的快速普及，这主要是从供给侧倒逼汽车及相关产业链以纯电动为主流技术路线进行研发和投资，在全球电动汽车产业链中尽快形成规模和集聚优势。相应的，全球车企也陆续发布了纯电动转型的目标，并在多个市场布局电动汽车产能与投资。

尽管电动化趋势不可逆转，但近年来，有关燃油车何时退出的讨论愈发激烈。5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

“从消费者的角度来看，尤其是近期中国市场的经验来看，在电池经济性、续航里程、充电补能便利性等制约因素并未完全消除之前，插电混动、传统混动等混动车型仍会是受到市场欢迎的产品。”杨菁认为。

丰田电动化转型摇摆不定？

虽然燃油车何时禁售仍未有定论，但从全球趋势来看电动化已成为共识。不过，从丰田转型步伐来看，其电动化转型似乎并不坚定。

在丰田上一任社长丰田章男掌舵时，丰田一直坚持汽车多样化战略，不断发力包括氢动力汽车、混动汽车领域，而主流的纯电汽车此前则不被其所重视。丰田章男曾称，“纯电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，混动汽车也可以在短期内产生影响。”2021年，丰田章男还拒绝承诺到2040年逐步淘汰化石燃料汽车，反对签署《格拉斯哥零排放汽车和面包车宣言》。

图片来源：丰田

不过，在市场趋势面前，丰田也不时摇摆。根据公开报道，2021年12月，丰田召开全球电动车战略发布会。发布会上，丰田一口气首发了11款全新电动车，覆盖了SUV、轿车、跑车、皮卡等品类。同时丰田汽车还表示，将在2030年前投资4万亿日元，且将推出30款纯电动汽车。

彼时，丰田章男在发布会上称，“选择什么样的汽车，决定权不在我们，而在各地市场和消费者。我们希望最终正确的路线明朗之前，为消费者尽可能多的提供选项。”

然而，时隔不到一年，丰田再次调整其电动汽车战略。根据路透社2022年10月报道，这项计划目前正在进行内部审查，以评估其是否有调整的必要性。丰田计划砍掉一些电动车项目，同时加入一些新项目。

而根据丰田发布的2023财年（2022年4月1日至2023年3月31日）财务业绩报告，丰田销售额刷新历史纪录，达到37.15万亿日元，同比增长18.4%；但其营业利润下滑9%，为2.73万亿日元；净利润更是四年来出现首次下滑，同比下降14%至2.45万亿日元。

从销量数据来看，在报告期内（2022年4月1日-2023年3月31日），丰田和雷克萨斯品牌累计销量约为961万辆。其中，尽管电动化车型销量有所增长，增至约284.9万辆，在整体销量中的占比也由28.4%提升至29.6%。不过，纯电动（BEV）车型销量仅有约3.8万辆。

图片来源：丰田财报截图

丰田方面表示，下一个财年，由于现有车型的产品不断改进，以及新推出的bZ3和雷克萨斯RZ，丰田预计纯电动汽车销量（包括雷克萨斯）将达到20万辆，较上一财年的3.8万辆增长逾5倍。

值得一提的是，公布财报当天，丰田宣布将于2030年年底前在电动汽车领域追加投资1万亿日元，追加经费后，丰田对该领域的计划总支出达到5万亿日元。

丰田汽车社长佐藤恒治再次强调，将大力加强纯电动汽车业务，2026年前将推出10款新的纯电动汽车车型，到2026年使其电动汽车的年销量达到150万辆。

这一次，丰田的电动化战略是否能顺利实施？仍有待观察。