极目新闻记者 康旭阳

通讯员 石斌 潘庆芳 杨平福

(相关资料图)

4月20日上午，三峡大坝上游的湖北省秭归县水域，天蓝云白、江阔水清、岸绿景美，船舶来往、水鸟飞翔、鱼虾游弋。

接通岸电的雅典娜号游轮、阿波罗号游轮，静静停靠在秭归港客运码头。雅典娜号游轮船长吕必云悠闲地说：“我们提前申请了，凌晨1点停靠后直接用上了岸电，既节约费用，又没有噪音，人也轻松，晚上9点载客返回丰都，用岸电一次可节约7000元。”

共抓大保护，不搞大开发。宜昌市交通运输局局长胡朝晖说：“这是宜昌市扎实践行长江大保护理念，发展绿色航运、护航一江碧水东流的一个缩影。”

船舶在江上行驶

多措并举做强绿色保障

宜昌地处长江中上游接合处，古称夷陵，因“水至此而夷、山至此而陵”得名，清朝时取“宜于昌盛”之意改称“宜昌”。长江干流在此流经232公里，占湖北省域内长江干流岸线总长的近1/4。

宜昌既是三峡工程和葛洲坝工程所在地，也是长江三峡咽喉枢纽和生态屏障，每年约6万艘（次）船舶在此通行待闸，船舶生活垃圾和生活污水如何处置？

在三峡秭归环保码头，蓝江环保1号和清帆保洁88号正在移交收集的生活污水。身穿海员背心、晒得黝黑的蓝江环保1号船员望建中说：“我们负责20公里岸线过往船舶污染物的收集，通过‘净小宜’接单。从事这个工作，不仅有一份稳定收入，也为长江大保护贡献了自己的力量。”

2019年11月，宜昌市交通运输局研发推出国内首创船舶污染物协同治理信息应用系统“净小宜”，实现了船、港、岸各节点对接和船舶污染物处置闭环管理。

目前，“净小宜”已与交通运输部的长江经济带船舶水污染物联合监管与服务信息系统“船E行”系统对接，全长江干线船舶统一通过“船E行”开展船舶污染物交付工作，宜昌江段沿用“净小宜”完成船舶污染物后续接收、转运、处置工作。

位于枝江市的宜昌化学品船舶洗舱站，2022年度累计作业40艘次，接收洗舱水2692吨，有效避免了沿线化学品船舶清洗不彻底，将污水排放入长江。

4月19日，重庆市涪陵籍“浩航2006”号船成为宜昌市秭归县LNG码头开展加气业务的第一艘船舶，标志着长江干线中上游地区首个LNG加注码头正式投入使用，每年可为三峡库区减排碳氧化物6560吨、碳氢化合物720吨、氮氧化物2980吨、烟尘56吨、硫氧化物100吨，助力交通运输行业节能减排。

江阔水清岸绿景美

“电化长江”做热绿色运输

近年来，宜昌市修复长江岸线97.6公里，一批老码头迁址新建，码头旧址蝶变为江豚观景台、灯塔广场等网红打卡点，无序岸线变成生活岸线、生态岸线、景观岸线。

“白天畅游三峡大坝，夜晚欣赏滨江美景”已成为许多游客打卡宜昌的必游项目。

4月19日19时30分，全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”，载着1000余名游客驶离宜昌港九码头。

去年3月，“长江三峡1”首航，创造了电池容量最大、电池组数量最大、安保措施最全、推进负载最丰富等四项世界之最，每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨，真正实现零排放。

湖北三峡旅游集团股份有限公司副总经理刘军说，“长江夜游”将城市景观、水电文化、三峡特色和夜间休闲深度融合，已经成为宜昌旅游的一张亮丽名片。“长江三峡1”的投入使用，进一步引爆了宜昌的夜游之旅。

“长江三峡1”船长陈冰介绍，“长江三峡1”通航一年累计接待游客逾13万人，总用电超90万千瓦时，减排二氧化碳700余吨。同时，船舶靠港使用岸电，既节能环保，又减少了噪音污染。

宜昌长江三峡岸电运营服务公司副总经理李兴衡介绍，从最早的劝说船舶使用岸电，到现在船舶主动申请使用，离不开交通港航部门的宣传引导，船舶停靠码头使用岸电已成为大家的自觉行动，也体现了大家共同参与长江大保护的成效。船舶使用岸电一个月最多可节约12万元，不少船企将节约的钱用于发放员工奖金，形成了自觉使用岸电的良性循环。

贴心服务做新绿色船舶

4月19日14时许，位于枝江市的宜昌船舶工业园内，焊花飞舞、机声隆隆。枝江盛懋船厂总经理屈杨说：“2022年，仅我们工业园就新建船舶近百艘，完成工业总产值57亿元，带动就业6100余人。”

国内首家绿色智能船舶研发工作室在宜昌成立，聚合了人才、技术、服务三大优势，为建造绿色智能船舶提供技术支撑，形成绿色智能船舶全产业链，助力绿色低碳航运发展。

宜昌市港航建设维护中心主任梅常春说：“2022年，宜昌建造新能源船舶28艘，占全省56%。”

为扶持船舶配套企业健康发展，宜昌市港航建设维护中心验船师冯哲抢抓船舶受电设施改造机遇，大胆创新，主动联系交通运输部水运科学研究院，指导船用电气产品生产企业——宜昌菲亚机电有限公司开展产品型式认可，开创了市级船检机构产品认证先河，实现营收近2000万元，产品遍布湖南、江西、重庆、安徽、四川等多省市。

宜昌港航部门弘扬“店小二”精神，在全省率先研发“e船检”管理平台，通过数据赋能，用“智慧船检”大大提升船舶企业的建造效率和研发积极性，并高标准建设湖北省宜昌船舶审图中心，增强宜昌在船舶检验方面的服务保障能力和辐射带动能力。

宜昌鑫汇船舶修造有限公司董事长覃启胜说：“建设宜昌船舶审图中心，方便了船舶企业就近图纸送审，免去往返汉宜之难。”

坚持绿色发展，宜昌港实现了高颜值与高产值的并线突进。2022年，宜昌港实现港口吞吐量与吞吐能力“双过亿”目标，累计完成港口吞吐量12386万吨，整体实力进入长江内河港口第一方阵。2023年首季度强势开局，完成港口吞吐量3394万吨，同比增长43.8%。

（来源：极目新闻）